羅陽：生為戰(zhàn)機(jī) 死為戰(zhàn)機(jī)

沈飛干部員工迎接羅陽的靈車駛進(jìn)廠區(qū)。 　　沈飛集團(tuán)供圖

【人物小傳】

羅陽，1961年6月生。1982年參加工作，曾任中航工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)員、組織部部長(zhǎng)、黨委書記。2002年7月起歷任中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。2008年12月任中航航空裝備有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，分黨組成員。2012年1月任中航航空裝備有限責(zé)任公司特級(jí)專務(wù)。1999年起享受政府特殊津貼，是遼寧省勞動(dòng)模范、“航空?qǐng)?bào)國(guó)金獎(jiǎng)”獲得者。

我國(guó)自主研制的艦載機(jī)殲—15順利完成起降航母訓(xùn)練，戰(zhàn)機(jī)美麗雄健的起降身姿，相信會(huì)永遠(yuǎn)定格在研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮羅陽的腦海中。然而，11月25日，就在“遼寧艦”完成訓(xùn)練任務(wù)靠岸后，羅陽突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，經(jīng)搶救無效殉職，享年51歲。

“自己整個(gè)的任務(wù)都已經(jīng)完成了，非常欣慰”

按照計(jì)劃，羅陽登上“遼寧艦”，參加艦載機(jī)殲—15的起降訓(xùn)練任務(wù)。對(duì)于航母和殲—15飛機(jī)來說，這個(gè)訓(xùn)練至關(guān)重要。

作為殲—15飛機(jī)的研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮，羅陽感到責(zé)任重大、心潮澎湃。“壓力之大，責(zé)任之重，難以想象。”和羅陽一起在遼寧艦上參加訓(xùn)練的沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所黨委書記褚曉文說。 

殲—15成功起降后，羅陽有了一種如釋重負(fù)的感覺。由于此前訓(xùn)練任務(wù)異常繁重，加之船上有保密要求，直到任務(wù)成功完成后，他才跟妻子通了一次電話。羅陽對(duì)妻子說，“自己整個(gè)的任務(wù)都已經(jīng)完成了，非常欣慰。”沒想到這次通話就成了他和家人最后一次通話。

“從上航母前一周到最后犧牲，羅陽的行程緊張，非常勞累。”褚曉文告訴記者，“他率沈飛參加珠海航展，然后飛到北京參加會(huì)議，回到遼寧后又搭乘直升機(jī)飛赴大連‘遼寧艦’，可以說是馬不停蹄。上了航母，把東西放好，他一分鐘都沒有休息就上了塔臺(tái)。”

褚曉文回憶，自己曾勸羅陽休息一會(huì)兒再干。“前面耽誤的活兒太多了，得趕回來。”羅陽這樣回答他。

羅陽在航母上的各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)一絲不茍地檢查，檢測(cè)各個(gè)系統(tǒng)；晚上參加海事協(xié)調(diào)會(huì)，和試飛人員溝通。

褚曉文說：“他非常疲憊。要知道，除了殲—15飛機(jī)，羅陽他們還承擔(dān)著多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)的任務(wù)。”

也許是前期的高強(qiáng)度、高壓力的工作透支了羅陽本來強(qiáng)健的體魄。11月25日12時(shí)許，羅陽突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，英年早逝。

據(jù)了解，羅陽原來每年都會(huì)做體檢，未曾發(fā)現(xiàn)什么異常。今年由于工作異常忙碌，集團(tuán)年初的體檢，他沒有能參加，潛在的心臟問題也沒有機(jī)會(huì)被發(fā)現(xiàn)。