記者重走寶興至靈關(guān)路線探尋守護者的故事

　　由於通往寶興縣城的生命通道塌方嚴(yán)重?zé)o法前行，搜救人員爬懸崖前往災(zāi)區(qū)。

　　省道210線蘆山至寶興公路是通往孤島寶興唯一的生命救援通道，自21日全線修復(fù)搶通以來，余震不斷導(dǎo)致山體頻繁塌方。為保証道路暢通，四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司（以下簡稱四川路橋公司）數(shù)十名員工及多套大型搶險設(shè)備24小時在塌方處值守，冒著生命危險守護生命線。

　　除此之外，沿途的村民也自發(fā)參與到道路維護中，他們用鐵鍬和掃把清理路面的碎石泥沙，並為沿線工人免費提供飯菜。

　　昨日，南方日報記者再次沿著寶興至靈關(guān)路線行走，探尋生命線守護者的故事。

　　5年前別人救我現(xiàn)在我們救別人

　　汶川地震時，昝光強在都江堰某高校讀大二。他壓根沒想到，自己有一天會以這樣的形式重回震區(qū)

　　昨日，為保証行車安全及道路暢通，交警對省道210線寶興至靈關(guān)公路實施定向定時管制。

　　下午2時許，距離寶興縣城約5公裡的老關(guān)口處，由於此前山體曾大面積坍塌，使得該處至今仍不斷有泥石滾落，交通被迫中斷。

　　“摩托車靠一邊，小車排成列，不要著急。”26歲的昝光強正揮著紅色的旗子大聲指揮車輛，雖然他的身邊豎著兩塊寫著“道路坍塌，禁止通行”的警告牌，但眾多司機仍是蠢蠢欲動。

　　前方約50米處，昝光強的同事正開著大型推土機平整路面，揚起的灰塵幾乎將人車全淹沒，隻聽見轟隆隆的機械聲。

　　“快跑！”突然間，山上石頭發(fā)出一些聲響，敏感的昝光強趕緊提醒大家，並快速跑向安全地區(qū)，數(shù)秒后，一些小碎石滾下，揚起陣陣灰塵。“其實我們都習(xí)慣了，知道該怎麼躲避落石。” 昝光強故作輕鬆地說。

　　約十分鐘后，推土機停止作業(yè)，隨之昝光強身上的對講機傳來指揮員的命令：等對面車輛通行完畢方放行。運載救災(zāi)物資的大卡車、坐滿武警官兵的越野車迎面駛過，掀起的灰塵使得昝光強忍不住打噴嚏，記者環(huán)視四周，發(fā)現(xiàn)大部分道路搶修工人都沒有佩戴口罩。昝光強告訴記者，是因為走得太匆忙，所以來不及戴上口罩。

　　待對面車輛全部通過后，昝光強開始分批放行車輛，一次約放行10輛車，這使得被攔停的司機有點不愉快。

　　——“為什麼他能走我不能走？”

　　——“等前面車輛過了危險區(qū)你再走，如果大家排隊前進(jìn)，萬一突然石頭掉下來，你想跑也跑不掉。”

　　昝光強一番解釋讓眾多等待的司機心服口服。雖然年輕，但對地震並不陌生，2008年汶川地震時，昝光強在都江堰某高校讀大二。但學(xué)習(xí)工程專業(yè)的昝光強壓根沒想到，自己有一天會以這樣的形式重回震區(qū)。“5年前是別人來救我，現(xiàn)在是我們救別人，也算是一種報答吧”。

　　被附近鄉(xiāng)親“逼”著吃飯菜

　　“在食物緊缺的時候，僅是一杯開水都能讓我們感動，更別說老鄉(xiāng)們還給我們做了粥和臘肉。”

　　一側(cè)是布滿亂石的高山，一側(cè)是傾斜近90度的懸崖，懸崖下方是奔騰的渾濁江水，坍塌的山體夾雜著泥土和巖石蔓延數(shù)十米，這是省道210線寶興至靈關(guān)公路最常見的場景，然而正是在這裡，記者看到四川路橋公司工人正在進(jìn)餐。

　　塌方區(qū)數(shù)米外，一處向內(nèi)凹進(jìn)的石壁下，6名工人蹲在一個小礦泉水紙箱周圍，端著稀飯，伴著紙箱上的酸菜、臘肉，吃得格外香甜。工人告訴記者，飯菜都是由附近村子的鄉(xiāng)親們主動送來，硬“逼”著他們吃，“在食物緊缺的時候，僅是一杯開水都能讓我們感動，更別說老鄉(xiāng)們還給我們做了粥和臘肉。”

　　幾經(jīng)打聽，記者找到了一位幫忙運送飯菜的村民，新光村的宋濤。當(dāng)記者找到宋濤時，這位年僅20歲，穿著緊身T恤和窄腳牛仔褲的年輕小伙子正和一群四十五歲的村民拿著掃把清理路面上的碎石和泥土。

　　“昨晚村干部到帳篷裡和大家說，需要人手清理公路上的碎石和泥土，我就報名了。”宋濤告訴記者，他家的房屋在地震中受損，已經(jīng)不能住人，正是省道210線恢復(fù)通車才使得他有機會拿到民政救災(zāi)的帳篷，因此希望自己受益的同時也為道路的暢通貢獻(xiàn)一份力量。

　　據(jù)了解，昨日新光村一共有超過80名村民自發(fā)前往省道210線寶興至靈山公路打掃碎石，他們10個人一組，開著村民的私家車，拿著四川路橋公司提供的工具到指定位置進(jìn)行清理工作。“我們中午回村子吃飯的同時還會為四川路橋的工人煮飯，然后出來工作時順路送給他們”。

　　當(dāng)記者問到為何願意冒著生命危險來打掃碎石時，幾乎所有的村民都是如此答復(fù)，“這是生命線，斷不得，而且我們不是在幫助別人，我們是在幫助自己”。

　　每一次余震都是生死考驗

　　張磊所駕駛的裝載機被飛石擊中，墜下300多米深的山崖，不幸犧牲，永遠(yuǎn)離開了父母、妻子和剛滿4個月的女兒

　　23日晚，寶興下起中雨，這讓四川橋梁公司夜班值守人員十分擔(dān)憂。“一是擔(dān)心下雨造成泥石流會把道路堵塞，二是如果發(fā)生泥石流，那麼值守人員將面臨巨大的生命危險。”

　　讓人感動的是，在面臨巨大生命危險的情況下，他們選擇了堅守﹔而讓人欣慰的是，當(dāng)晚該路線兩次較大坍塌沒造成人員傷亡。“當(dāng)時有一塊石頭掉下來砸中裝載機駕駛室，幸虧我們的車輛比較牢固，否則就會出事了。”回憶起當(dāng)晚的情形，小隊長鄒增富仍心有余悸。

　　其實不僅是那一晚，每一次余震對於值守人員都是生死考驗。

　　“我們將該段道路每3公裡分成一個小分隊，設(shè)專人指揮，一旦出現(xiàn)二次塌方，我們便立即投入搶修。”鄒增富告訴記者，如果道路阻塞，不但使得救援車輛無法經(jīng)過，同時也對不住犧牲的工友。

　　鄒增富說的是裝載機駕駛員張磊。20日晚上，張磊和其他幾名突擊隊員組成的四川路橋搶險救災(zāi)隊行至夾金山海拔3500多米的公路彎道時，突然遭遇山體坍塌，張磊所駕駛的裝載機被飛石擊中，墜下300多米深的山崖，不幸犧牲，永遠(yuǎn)離開了父母、妻子和剛滿4個月的女兒。