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    中國(guó)共產(chǎn)黨新聞>>綜合報(bào)道

    學(xué)習(xí)貫徹十八大

    全球每五臺(tái)筆記本電腦就有一臺(tái)出自重慶西永——聚合效應(yīng)這樣產(chǎn)生

    記者 王建新 劉志強(qiáng)

    2012年12月20日07:16    來(lái)源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

    第四站:保稅區(qū)

    引“鳳”再筑“巢”

    西永綜合保稅區(qū),10.3平方公里,全國(guó)面積最大的保稅區(qū)。保稅區(qū)出關(guān)卡左手邊幾步路,是海關(guān)報(bào)關(guān)大廳。

    在這里,重慶外貿(mào)報(bào)關(guān)行的報(bào)關(guān)員林麗手中拿著二三十張單子,大多是保稅區(qū)外企業(yè)向區(qū)內(nèi)銷售貨物的報(bào)關(guān)申請(qǐng)單,九成以上是筆記本電腦配件或原料,“進(jìn)了保稅區(qū),就相當(dāng)于‘出口’,企業(yè)不出一周就能拿到出口退稅,大大方便了資金周轉(zhuǎn)!

    像廣達(dá)和新普這樣的企業(yè),在保稅區(qū)內(nèi)交易,還用報(bào)關(guān)嗎?“還是要報(bào),但相當(dāng)方便,攢一個(gè)月左右報(bào)一次就行,而且不用交關(guān)稅和增值稅。”林麗答道。

    “由于采取了‘區(qū)港融合、區(qū)區(qū)聯(lián)動(dòng)’等舉措,進(jìn)出區(qū)貨物實(shí)現(xiàn)了‘一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行’,通關(guān)更便捷,物流成本更低!币慌,海關(guān)關(guān)員曹華武補(bǔ)充說(shuō),代工商從國(guó)外采購(gòu)的料件進(jìn)入保稅區(qū),可暫不交納關(guān)稅,即“保稅”;此后產(chǎn)品若銷往國(guó)內(nèi),才按成品狀態(tài)交稅;若銷往國(guó)外,關(guān)稅就徹底免了。

    對(duì)料件和產(chǎn)品大進(jìn)大出的加工貿(mào)易來(lái)說(shuō),保稅便利必不可少。此前20多年內(nèi)陸加工貿(mào)易基本空白,與保稅功能缺失直接相關(guān)。沐華平說(shuō):“對(duì)重慶而言,筆記本電腦產(chǎn)業(yè)既需要保稅區(qū),也催生了保稅區(qū)。”

    談妥了電腦“大單”,這只“金鳳凰”就需要“暖巢”。引“鳳”再筑“巢”,重慶保稅區(qū)水到渠成,兩路寸灘保稅港區(qū)和西永綜合保稅區(qū)先后獲批并封關(guān)運(yùn)行,區(qū)里搞整機(jī)組裝、零部件進(jìn)區(qū)退稅的加工貿(mào)易格局在內(nèi)陸成型。

    第五站:“渝新歐”起點(diǎn)

    優(yōu)質(zhì)通道連全球

    出西永綜合保稅區(qū),道路上兩條黃色標(biāo)線隔出一條“海關(guān)監(jiān)管通道”,前行不遠(yuǎn)便是中鐵聯(lián)集重慶中心站。著名的“渝新歐”貨運(yùn)大通道的起點(diǎn)就設(shè)在這兒,重慶產(chǎn)筆記本電腦,許多由此踏上征程。

    過(guò)去重慶產(chǎn)品出口,要么向東、向南,經(jīng)上海、深圳再“漂洋出!;要么向北,經(jīng)哈爾濱遠(yuǎn)赴歐洲,均路遙時(shí)長(zhǎng)。其實(shí),打開(kāi)地圖,向西,從重慶經(jīng)新疆去歐洲,比從沿海更近。這不就是擴(kuò)大開(kāi)放的“新通道”嗎!

    思路一開(kāi)天地寬。重慶積極爭(zhēng)取國(guó)家有關(guān)部門大力支持,走了三步棋:沿途各國(guó)海關(guān)達(dá)成便捷通關(guān)協(xié)議,一國(guó)海關(guān)關(guān)檢過(guò)了,其他國(guó)家海關(guān)“一卡通”;開(kāi)通跨國(guó)定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車次、定價(jià)格“五定班列”;成立沿線各國(guó)共同參與的物流公司,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

    去年3月,滿載重慶產(chǎn)電腦等產(chǎn)品,“渝新歐”班列首次全程運(yùn)行。16天,11179公里,順利抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡,比海運(yùn)省出20天。一年多時(shí)間,“渝新歐”已開(kāi)通57列。

    貨運(yùn)航空通道也已打通。為方便大型貨運(yùn)機(jī)起降,江北機(jī)場(chǎng)第二跑道由原定3200米延長(zhǎng)至3600米,目前國(guó)際貨運(yùn)航線已增至18條,每周航班多時(shí)超40個(gè)。同時(shí),開(kāi)通渝滬江海聯(lián)運(yùn)、渝深鐵海聯(lián)運(yùn),大大縮短運(yùn)時(shí)。

    “短期看,這些舉措是為滿足電腦出項(xiàng)物流需求;長(zhǎng)期看,是讓重慶擁有更多快捷、穩(wěn)定和低廉的優(yōu)質(zhì)出口通道!便迦A平表示,重慶將按照十八大精神,以改革創(chuàng)新為動(dòng)力,加快轉(zhuǎn)變對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,大力發(fā)展以電子信息產(chǎn)業(yè)為代表的新興產(chǎn)業(yè),全面提高內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)水平。

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    (責(zé)編:吳斌、程宏毅)
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