交通局長坐“蒸籠車”決定換車的冷思考

今夏高溫天，市民乘坐沒有空調的公交車可謂是備受煎熬。8月13日下午，蘇州市交通局局長邵建林就親身體驗了一把“蒸籠車”——沒有空調的108路，體驗之后，邵建林局長承諾將盡快將非空調車換掉。據了解，蘇州目前共有非空調車725輛，按目標要求，到2014年夏季，蘇州所有非空調公交車將全部“下崗”，取而代之的是舒適涼爽的空調公交車。（2013年8月15日揚子晚報）

交通局長應市民之邀“走基層”，親身體驗坐“蒸籠車”的感受，并決定提前更換空調車，這種公交車上問民生、實踐之中做決策的做法，值得肯定和贊揚。然而，欣喜之余，人們也許不禁要問，如果交通局長沒有親身體驗一把“蒸籠車”，空調公交車全覆蓋會在短時間內成為現實嗎？

“多謀民生之利，多解民生之憂……努力讓人民過上更好生活。”這是黨的十八大奏響的民生改善的時代強音。公交是民生的重要窗口，老百姓的喜怒哀樂在這里展現，所思所憂所盼在這里匯聚，身為交通局長，能親身體驗“蒸籠車”，訪民情、解民憂，是保障和改善民生的生動實踐。在實地調研、親身體驗后，交通局長急群眾之所急、想群眾之所想，承諾將盡快將非空調車換掉，也順應了民意。當然，這樣的“走基層”不能僅僅只有這么一次，做出惠民生、解民憂的決策，也不能僅僅靠一時之興，必須經常性地深入基層、深入群眾，必須在充分征求意見、充分發揚民主的基礎上行事決策。只有如此，“民有所思、我有所想，民有所呼、我有所應，民有所盼、我有所為”才能真正落到實處。

領導一批示，事情就好辦。這樣的情況，在官場政界并不少見。這一方面說明領導帶頭很關鍵，領導以身作則是推動工作的重要方法；另一方面，領導同意了，什么事情都好辦，也折射出官場中唯權媚權的不正常現象。很多事情，明明能辦，并且也早就應該辦的，但是由于沒有領導拍板、領導批示，有些部門或工作人員就故意拖著不辦，這其實是一種懶政和惰政心態，也是出現“中梗阻”現象的一個重要原因。其實，應該不應該實現空調公交車全覆蓋，不能完全指望交通局長去體驗了“蒸籠車”后再決定，如果領導沒有去乘坐“蒸籠車”或者說該領導“天生”就不怕熱，那么空調公交車全覆蓋是不是就還是懸而未決的美好幻想呢？

突出領導作用、強調領導權威，本身并沒有錯。但是，什么事情都等著領導來承諾、批示、拍板，很容易演變為領導“一人說了算”或強權政治。處理不好，還容易助長一些官員頭腦中原本就蠢蠢欲動的官僚主義和特權思想。該按規則來、該照制度做的事情，千萬不能等要靠，只有各級各地各部門各公務人員都能充分發揮主動性，踐行宗旨意識，履職盡責，才能真正建設一個和諧、幸福的小康社會。

社會管理、民生工作，是一項系統工程、長期戰略，必須有長遠的規劃、全面的統籌，絕不是今天見到這個問題，就解決一下；明天發現那個矛盾，就化解一回。就拿更換空調車來說，在考慮到了冬暖夏涼的同時，還應該兼顧到節能減排、低碳環保、綠色出行等其他相關配套的工作部署和安排。其他工作也是如此，只有始終按照科學發展觀的要求，始終堅持以人為本、以民為先，才能真正將社會管理好、將民生保障和改善好。否則，東一榔頭西一棒，缺乏統籌、缺少規劃，不能做到可持續發展，老百姓依然不會“買賬”。