鐵路游擊隊投身交通破襲戰(zhàn)

1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，10月24日，中共保定車站地下黨支部書記張樹榮到達(dá)河北完縣常莊，取得了平漢線省委的指示。

1938年1月，張樹榮回到保定，召開地下黨員秘密會議，傳達(dá)平漢線省委的指示精神，經(jīng)研究決定：地下黨支部發(fā)動車站的進(jìn)步工人、群眾，積極籌建工人游擊隊。經(jīng)過宣傳發(fā)動，70多名鐵路工人毅然離開車站，組成了保定鐵路工人游擊隊，張樹榮任大隊長。

游擊隊成立后，隊員們立即投身交通破襲戰(zhàn)。他們聯(lián)系當(dāng)?shù)厝罕姡汛蠖舞F軌拆走，運往后方兵工廠，作為制造武器的原料；在破路的同時，游擊隊部分隊員專門破壞敵人的電話、照明線路，使敵人據(jù)點之間失去聯(lián)系。經(jīng)過一段時間的大規(guī)模破路，敵人損失慘重，不得已調(diào)集重兵沿鐵路防守，并增設(shè)了巡道裝甲車往返巡邏。對此，游擊隊也相應(yīng)改變了戰(zhàn)術(shù)，由大規(guī)模破壞鐵路改為以起道釘、埋雷炸車等辦法對付敵人。造成多起敵人運兵車、軍火車出軌。

游擊隊員們一面擴(kuò)充隊伍，一面收繳地主武裝，裝備自己，隊伍迅速發(fā)展到200多人。1938年5月，游擊隊配合主力部隊襲擊保定南關(guān)，占領(lǐng)火車站，并將保定至潛河的鐵路橋破壞。

為了提高這支隊伍的素質(zhì)，1938年6月，游擊隊到曲陽靈山鎮(zhèn)受訓(xùn)，并改名為晉察冀邊區(qū)鐵路工人游擊隊。從此，鐵路游擊隊更加頻繁地活動在平漢線兩側(cè)。12月，鐵路游擊隊配合主力部隊攻打清風(fēng)店車站。經(jīng)過幾個小時的激烈戰(zhàn)斗，他們占領(lǐng)車站，摧毀碉堡，拆除車軌，切斷電線10余里，使平漢線鐵路中斷。隨后，游擊隊員的身影出現(xiàn)在方順橋北，他們剛剛起掉道釘，一列呼嘯而過的軍用火車就脫軌落地，車上的武器彈藥起火爆炸，頓時變成一片火海。1939年10月，游擊隊在于家莊車站至小汲店之間的鐵軌下，埋了一顆10多斤重的地雷，炸毀敵人的裝甲巡邏車。1940年10月，為配合百團(tuán)大戰(zhàn)，游擊隊在保定南五里鋪鐵橋下，設(shè)置了一顆30多斤重的地雷，炸毀一列敵人軍火列車，炸毀坦克1輛，炸死、俘虜日軍300余人，繳獲戰(zhàn)炮9門、長短槍100多支和大批軍用物資……

鐵路工人游擊隊在敵人“心臟”戰(zhàn)斗4年多，為兵工廠輸送原料作出了重要貢獻(xiàn)。1942年，上級根據(jù)形勢需要，在完縣常莊將保定鐵路工人游擊隊正式編入八路軍第三縱隊。（陳曉兵）

來源：人民政協(xié)網(wǎng)-人民政協(xié)報