“青藏公路之父”的鐵漢柔情

有“青藏公路之父”之稱的慕生忠，１９５５年被授予少將軍銜。這位久經沙場的將軍，此前一年曾率領２０００多名筑路者，在“生命禁區”的青藏高原歷經７個月零４天修通從格爾木到拉薩的雪域天路，書寫了人類筑路史上的不朽傳奇。

１１日，新華社記者走進慕生忠生前故居，采訪慕生忠子女，感受著這位將軍的鐵漢柔情。

鏟平世界屋頂

“當我站在昆侖山口，連呼吸都感到困難，難以想像父親和筑路工人在５０００多米的唐古拉山口修筑公路。”慕生忠的小女兒慕翠峰說。

她告訴記者，修路中經歷的艱難困苦和生死考驗，父親較少主動對子女提起，但從記者陸續采訪父親的過程中，對修筑青藏公路了解越來越多。其中，對打通唐古拉山口的印象尤為深刻。

１９５４年５月１１日，慕生忠率領１２００多名軍民，在格爾木河畔、昆侖山口、楚瑪爾河，拉開了建設青藏公路的序幕。隨后，在海拔四五千米的雪域高原，公路不斷向前延伸。

海拔近５３００米的唐古拉山口，是青藏公路的必經關口，也是公路能否順利通到拉薩的關鍵。然而，這里每年只刮一次風——從大年初一刮到新年除夕，氣溫極低、空氣稀薄。以當時工具之簡陋、自然條件之惡劣，施工隊遇到的困難可想而知。然而，憑著百折不撓的毅力、艱苦卓絕的努力，１０月２０日，唐古拉山口終于被打通。

慕翠峰說，父親在修建青藏公路時寫過一些詩，其中打通唐古拉山口時寫的詩英雄氣十足：唐古拉山風云，汽車飛輪漫滾。今日鎬鍬在手，鏟平世界屋頂。

１９５４年１２月１５日，公路直抵青藏公路終點——拉薩市。十天后，康藏、青藏兩大公路通車典禮在拉薩順利舉行。

購讀二十四史

“父親喜歡讀書吟詩，書架上的《魯迅全集》和二十四史，都是他讀過的書。”慕翠峰說。

在蘭州慕生忠將軍的故居，慕翠峰從書房兼臥室的書架上，取出商務印書館出版的百衲本二十四史中的《史記》，向記者展示。

“新華書店的人說，當時二十四史蘭州只賣了兩套，一套西北師大買走了，另一套就是我父親買的這套。”慕翠峰不無自豪地說。

對于父親如何購買和閱讀二十四史，最小的兒子慕青峰告訴記者，修筑青藏公路后，毛澤東主席曾接見慕生忠，“當時主席問話，父親回答時舉例用的典故弄錯了，主席笑著說‘你回去好好看看二十四史’。父親回到蘭州后買了一套。”

“父親后來讓我們讀，可是我們沒有一個堅持讀下去。父親卻經常讀，給我們講里邊的故事。”三女兒慕瑞峰說。

收養哈薩克族孤兒

在晚年回憶中，慕生忠告訴兒女，修筑青藏公路是他人生中做的一件大事，“收養了一個哈薩克孤兒”，也同樣是他人生中做的一件大事。這個孤兒，就是哈薩克族的沙塔爾。

１９５１年，慕生忠在解放不久的拉薩街頭，一連幾個早晨看到垃圾堆上躺著一個八九歲的孩子。四十出頭的慕生忠心生隱痛，問了一些情況后決心收留這個可憐的孩子，盡管子女較多。當小孩愿意、中共西藏工委同意后，慕生忠領回了當時身上只披了一塊破氈片的沙塔爾。

從此，小沙塔爾與慕生忠同桌吃，同屋睡。慕生忠率眾修建青藏公路后，沙塔爾轉到蘭州由老伴撫養，與慕家其他子女生活在一起。

“從小父親就特別關心慕沙塔爾，他們之間有很深的感情，爸爸還聯系讓沙塔爾在西北民院民族班上學，畢業后到阿克塞哈薩克族自治縣當老師。”慕翠峰說。

十年動亂期間，慕生忠被打倒，沙塔爾也遭受牽連，下放到新疆農村。１９７９年，慕生忠平反后，沙塔爾恢復工作，并于１９８１年成了新疆人民廣播電臺的音樂編輯。

慕翠峰拿著哥哥沙塔爾的一封寫于１９８２年６月１日的信念道：“今年３月，我準備采訪博爾塔拉，來了兩位新華社記者……聽他們說要寫爸爸筑青藏公路功績，我們高興得幾天都沒有睡好覺。一到熄燈躺下來，腦海里翻騰起那年青藏高原上的戰斗景象。”（新華網蘭州９月１２日電 記者劉詩平、范世輝、曹婷）