昔日的長沙火車站，如今面貌煥然一新。
“岳麓山”、“湘江水”、“橘子洲”——湖南長沙的一組絕美名片。
4月21日，本報采訪組抵達長沙。展現在我們眼前的湘江兩岸已是“畫城”。長沙大力實施“濱江之城”與“跨江之城”發展戰略，湘江西岸，昔日城市的郊區，已經建成濱江新城、梅溪湖國際西新城等多個長沙新商業中心。湘江東岸，最具標志性的長沙火車站人群熙來攘往，它的地理位置由“城郊”變為“城中”。
推動城市變化的，是這些年來長沙加快改革所致。而改革的動力，正緣于小平同志的南巡談話。
那是1992年1月18日，小平南巡途經長沙。就在長沙火車站站臺邊，他一邊散步，一邊與時任湖南省委書記的熊清泉等親切交談。小平同志諄諄囑托湖南省領導“要抓住機遇，改革開放的膽子要大一些”。“就是這次短暫的談話，讓長沙，乃至整個湖南，堅定了改革的決心，加快了改革的步伐，使湖南逐步在中部崛起。長沙，也與全國其他城市在改革的大潮中風生水起逐浪高。”長沙市黨史研究室主任毛求攜如是說。
鄧小平曾十抵湖南，南巡時間最短，意義特別重大
李繼峰是湖南日報報業集團研究黨史的資深記者，他曾多次撰寫黨和國家領導人與湖南有關的文章。
“小平先后十次來過湖南，時間長的呆幾天，短的也有幾個小時。但1992年南巡經過長沙，這次是小平最后一次來湖南，時間也最短，不到半個小時，但對長沙乃至湖南的發展，卻是意義最為重大的一次。”李繼峰認為。
上世紀90年代初，與全國部分地區一樣，湖南的改革停滯不前，湖南的發展也走到了十字路口。“加之1991年湖南旱災、洪災、蝗災、風災并發，小平同志也很牽掛湖南，省領導也想當面給小平同志匯報工作。一方面希望得到中央的支持，另一方面也想請小平同志指明湖南未來之路該怎么走。”毛求攜認為。
那天，湖南省的領導站在1975年鄧小平領導全面整頓期間興建起來的長沙火車站站臺前，迎來了小平同志的專列。當小平聽完匯報后，對湖南抗擊自然災害取得的成績給予了肯定，并指出，依靠共產黨的堅強領導，依靠社會主義制度的優越性，才能戰勝這么大的災害。同時，小平同志希望湖南“要抓住機遇，改革開放的膽子要大一些，經濟發展要快一些，要力爭隔幾年上一個臺階。”“可以說，小平同志在長沙的談話，讓湖南迅速駛入了改革發展的快車道。”毛求攜介紹說，就在當年，湖南省政府頒發了《1992年經濟體制改革的要點》，湖南全省在大中型企業、醫療、流通等環節全面實施改革，三湘大地帶來巨變。“六個走在前列”，長沙在新一輪改革中爭當領頭羊
“工業興則長沙興，工業強則長沙強”，這在長沙已經形成共識。當我們在長沙采訪的4月21日，看到長沙市岳麓區銀盆南路中聯重科公司大門前，往來不斷的運載貨車將該公司生產的產品運往全國各地，讓人感到長沙作為中國工程機械之都名副其實。為此，提及長沙工業，三一、中聯兩大工程機械巨頭成為長沙工業的代名詞。
然而，事實正在發生變化。隨著汽車制造、食品煙草、電子信息、新型材料、生物醫藥等產業的興起，長沙工業正由過去的工程機械一家獨大，變為六大產業多點支撐。長沙工業在轉型發展中，向萬億俱樂部行列邁進。
走向全國行列的不僅僅是長沙工業。2013年5月，按照湖南省委的要求，長沙市委提出全市要在加快轉型創新發展，城市規劃、建設和管理，加快兩型社會建設，共建共享全面小康，維護社會和諧穩定，提高黨的建設科學化水平方面在全省以至全國“六個走在前列”。
以“走在全國前列”為目標，一項項改革措施全力推進，一個個利好消息不斷傳來。長沙市推進資源環境體制機制、財稅金融體制、城鄉統籌、土地管理制度、公共服務與社會管理、行政管理六項改革。
今年4月初，國務院正式批復《長沙市城市總體規劃（2003—2020）（2014年修訂），到2020年，長沙中心城區城市人口控制在629萬人以內，城市建設用地控制在629平方公里以內，為長沙跨越發展確立更高更宏偉的目標。
最近十年來，長沙地區生產總值在全國省會城市排名由第14位躍升到第7位；全市人均地區生產總值在全國省會城市的排名由第14位躍升到第3位。長沙在湖南省的龍頭作用愈來愈突顯，以占全省1/20的土地面積、占全省1/10的人口，創造了占全省近30%的GDP和財政收入。兩型改革“湖南模式”全國亮眼
4月22日，記者專門乘坐長沙剛剛試運行的地鐵，舒適、快捷。這是長沙有史以來改變城市交通狀況、提升城市品位的民生大事。
家住長沙市芙蓉區燕山街52歲的市民王蓉告訴我們，她天天都要坐公交車上班，以前的公交車總是拖著個“黑尾巴”，站在站臺候車的時候，不僅又擠又累，那個噪音那個味兒，讓人有種窒息的感覺。可近來，“黑尾巴”公交車幾乎在城區絕跡了，盼望已久的地鐵讓市民出行很爽。
“黑尾巴”絕跡，得益于湖南省在資源節約型、環境友好型的“兩型”社會建設中，著力于生態環境的治理和保護。2011年，湖南省在全國率先實施綠色GDP評價體系，除現有GDP核算外，融入資源、環境因素，將經濟增長與資源節約、環境保護綜合考評，并對各市州的經濟發展、資源消耗和環境生態指數進行打分、排名。在這種考核壓力下，湖南省萬元GDP能耗下降20.4%。
從洞庭湖造紙廠關閉，到湘江重金屬污染治理試點；從綠心保護，到黃標車淘汰；從污水垃圾處理“三年行動計劃”，到省政府“一號重點工程”，件件都與老百姓的心聲同頻共振。
據了解，實施六年多的兩型社會建設，湖南共實施106項原創性改革。兩型社會建設的“湖南模式”，與被國家發改委總結為金融改革創新的“上海浦東模式”、城鄉統籌的“成都模式”在全國齊名。
長沙乃至湖南，正在改革開放的康莊大道上闊步前行。
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