重大工程一線 實干喜迎新春（新春走基層·我在大國工程一線）

杭州灣跨海鐵路大橋施工現(xiàn)場，無人機正在運送工程物資。 　　圖為章勇濤攝

杭州灣跨海鐵路大橋1—12號橋墩施工現(xiàn)場。 　　圖為章勇濤攝

遠(yuǎn)眺哈密—重慶±800千伏特高壓工程。 　　吳世平攝（影像中國）

新疆伊吾縣淖毛湖鎮(zhèn)，工人在進(jìn)行高空作業(yè)。 　　馬 元攝（影像中國）

平陸運河建設(shè)者在裝飾項目部辦公室。 　　圖為平陸運河集團提供

俯瞰馬道樞紐。 　　圖為平陸運河集團提供

西十高鐵柳家河福銀立交大橋，工人在進(jìn)行合龍段混凝土澆筑施工。 　　古建敖攝（影像中國）

即將合龍的西十高鐵漢江特大橋。 　　周家山攝（人民視覺）

　　從東海之濱到秦嶺深處，從天山腳下到八桂大地，許多勞動者以飽滿的熱情投身建設(shè)，保障重大工程建設(shè)的順利推進(jìn)，為服務(wù)重大戰(zhàn)略、重大項目貢獻(xiàn)力量。

　　近日，本報記者走近重大工程建設(shè)一線，探訪那些在一線奮斗的勞動者，記錄他們用苦干實干迎新春、啟新篇的動人故事。

　　——編  者

　　杭州灣跨海鐵路大橋建設(shè)者周朋——

　　“在海上造大橋，忙碌是常態(tài)”

　　本報記者  竇  皓

　　寒風(fēng)勁吹，杭州灣跨海鐵路大橋建設(shè)現(xiàn)場依舊熱火朝天，千余名建設(shè)者正在緊張地進(jìn)行大橋橋墩墩身施工作業(yè)。

　　作為中鐵大橋局杭州灣跨海鐵路大橋監(jiān)督協(xié)調(diào)團隊的一員，今年53歲的周朋個頭不高，皮膚黝黑，主要負(fù)責(zé)塔座施工的監(jiān)督協(xié)調(diào)，確保施工安全和質(zhì)量達(dá)標(biāo)?！白詮?023年來到杭州灣跨海鐵路大橋項目部，過去兩年都是在工地過春節(jié)，今年也不例外?！敝芘笳f。

　　杭州灣跨海鐵路大橋的施工，受水文氣象等條件限制較大。為了搶抓工期，每天需要根據(jù)漲潮和退潮的時間，確定各道工序的施工時間?！耙坏╁e過時間，會導(dǎo)致后續(xù)工序銜接不上?！敝芘笳f。

　　“在海上造大橋，忙碌是常態(tài)?！泵刻煸缟?點，周朋便起床，搭乘6點啟程的船舶出海，要到晚上6點鐘才能回來?！坝袝r時間緊、任務(wù)重，就在工地住下，兩三天才回來。”周朋說。

　　回到岸上后，周朋來到食堂，和妻子、女兒一起吃晚飯?！耙郧捌拮右诶霞艺疹櫤⒆?，現(xiàn)在孩子上大學(xué)了，她就申請來項目部的食堂做后勤。今年我們準(zhǔn)備一起在工地過春節(jié)?！倍嗄甑墓こ探ㄔO(shè)經(jīng)歷，周朋和妻女聚少離多，最近女兒也放假來到這裡，一家三口正好團聚。

　　“疆電入渝”特高壓工程巴裡坤±800千伏換流站建設(shè)者徐昊——

　　“為了疆電外送，要鉚足勁頭干”

　　本報記者  李亞楠

　　進(jìn)入臘月，新疆維吾爾自治區(qū)哈密市巴裡坤哈薩克自治縣三塘湖鎮(zhèn)，一片銀裝素裹。坐落於此的巴裡坤±800千伏換流站內(nèi)，換流閥等設(shè)備剛安裝完畢，項目建設(shè)進(jìn)入調(diào)試階段，后續(xù)會開展大量試驗工作。

　　查看各連接部位是否牢固、完成絕緣電阻表測試線連接、記錄讀取絕緣電阻表數(shù)據(jù)……新疆送變電有限公司調(diào)試員徐昊認(rèn)真完成電流互感器試驗?！巴ㄟ^試驗檢測絕緣性能，是保障電力設(shè)備在電網(wǎng)中安全運行的有效手段，不能出紕漏?！?/p>

　　一天下來，徐昊完成了12個互感器的試驗工作。“現(xiàn)在，項目已經(jīng)進(jìn)入到‘吃勁’的階段，必須高質(zhì)量完成。”徐昊說，在春節(jié)期間，調(diào)試團隊的不少成員都選擇堅守崗位、勞動過節(jié)。

　　2024年大學(xué)畢業(yè)后，徐昊從重慶來到新疆，先后在塔城—烏蘇750千伏輸變電工程、阿克蘇新建循環(huán)工業(yè)園220千伏變電站、喀什750千伏變電站等項目實訓(xùn)，今年進(jìn)入巴裡坤±800千伏換流站項目工作。作為“疆電入渝”特高壓工程的起點，換流站今年4月將實現(xiàn)交流帶電，為保証工期，徐昊和團隊其他成員主動選擇春節(jié)留下來。

　　“說心裡話，大家都想回家，但為了疆電外送，要鉚足勁頭干?！睋Q流站電氣A包項目副經(jīng)理熊坤介紹，建設(shè)團隊計劃組織貼對聯(lián)、包餃子等一系列活動，努力讓堅守崗位的建設(shè)者過個暖心年。

　　平陸運河馬道樞紐建設(shè)者郝海潮——

　　“加班加點，高質(zhì)量完成工程”

　　本報記者  張雲(yún)河

　　“唰——”鐵鍬鏟起灰色的混凝土，隻見平陸運河馬道樞紐攪拌站站長郝海潮蹲下身，右手?jǐn)嚵藘扇Γ鹨话?，左手又抓又捏?！熬鶆颍m溫，抓緊上工！”

　　這裡是位於廣西壯族自治區(qū)欽州市靈山縣的平陸運河馬道樞紐施工現(xiàn)場。26座塔吊矗立四周，380余臺套施工機械設(shè)備轟鳴。春節(jié)前夕，老郝和1300余名建設(shè)者堅守崗位，抓緊施工。

　　“天公作美！”混凝土攪拌，溫濕度至關(guān)重要。“這段時間不冷不潮，正是施工黃金期！”老郝指著不遠(yuǎn)處40米高的拌和樓，“去年3月起，拌和樓生產(chǎn)從未間斷。為了搶工期，我們24小時三班倒?！?/p>

　　“馬道樞紐混凝土澆筑總量約336萬立方米，目前已完成170多萬立方米?！崩虾抡f，“要加班加點，高質(zhì)量完成工程！”

　　如今，平陸運河建設(shè)現(xiàn)場數(shù)智化水平很高，“大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)”投用，“混凝土雲(yún)工廠”實現(xiàn)了遠(yuǎn)程集控，但老郝保持著22年前剛?cè)肼殨r的習(xí)慣——“不到現(xiàn)場看看，我不放心?！?/p>

　　從2022年8月平陸運河開工起，老郝便是在崗過春節(jié)。“今年還是在工地過春節(jié)，忙完這陣就回去陪你們。”和家人短暫地通了電話，老郝微抬安全帽，汗珠順著帽沿滴下來，之后又急匆匆到另一現(xiàn)場去了。

　　西十高鐵天竺山一號隧道建設(shè)者張珺楠——

　　“一步一個腳印，每天都有新進(jìn)展”

　　本報記者  高  炳

　　春節(jié)臨近，地處陝西省商洛市境內(nèi)的西十高鐵（陝西西安至湖北十堰）天竺山一號隧道施工現(xiàn)場，建設(shè)者們還在緊張忙碌著。

　　“立拱架時，拱腳要墊牢，拱架‘站穩(wěn)’了才安全?！彼淼纼?nèi)，中鐵十一局現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人張珺楠頭戴安全帽，腳穿雨靴，細(xì)心叮囑著同事。

　　天竺山一號隧道全長14.742公裡，是西十高鐵陝西段的重難點控制性工程。在這裡，800余名建設(shè)者堅守一線，搶抓工程進(jìn)度。

　　“隧道穿越秦嶺南麓低山區(qū)，最大埋深約690米，地質(zhì)條件很復(fù)雜?！睆埇B楠介紹，這裡存在危巖、落石等不良地質(zhì)，施工難度大、風(fēng)險高，“建設(shè)人員輪流換班，24小時施工，每天能掘進(jìn)30米左右?！?/p>

　　立拱架、安裝鋼筋網(wǎng)、打錨桿……隧道裡正在進(jìn)行隧道支護(hù)施工作業(yè)，張珺楠打開工具包，取出卷尺、手電，鋪開圖紙，對施工細(xì)節(jié)一一測量、檢查。收拾好卷尺，他又取出一把破檢錘，對著現(xiàn)場鎖腳錨管輕輕敲擊，“沒有空響，這裡的注漿飽滿度符合要求?！?/p>

　　抓安全、保進(jìn)度，這陣子，工作節(jié)奏快，張珺楠每天走路步數(shù)接近2萬，“目前，隧道正洞掘進(jìn)已接近13公裡，大家一步一個腳印，每天都有新進(jìn)展?！?/p>

　　西十高鐵開通后，西安至十堰可實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。“作為建設(shè)者，大伙兒都很期待坐上西十高鐵。”張珺楠笑言，“眼下奮斗的日與夜，讓我們向著夢想一步步靠近?！?/p>

　　《 人民日報 》（ 2025年01月27日 06 版）