學習·故事丨一體化發展造就全球第一大港 習近平稱贊“非常硬核”

2020年3月29日，寧波舟山港穿山港區碼頭春雨瀝瀝。

來到港區考察的習近平總書記撐著雨傘，舉目眺望，遠處舟山群島依稀可見。

在國家的發展版圖中，地處南北和東西航道交匯點的寧波舟山港，長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家戰略在此交匯，地位舉足輕重。

在行政辦公樓12層的室外平臺，習近平在雨中俯瞰港區全貌，整齊的集裝箱連片堆放，巨型橋吊林立，一眼望不到邊，作業現場緊張忙碌而又井然有序。“看看這壯觀的場面。”習近平高興地說。

2020年3月29日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在浙江考察調研。這是習近平在寧波舟山港穿山港區碼頭了解港口復工復產情況。新華社記者 申宏 攝

寧波、舟山近在咫尺，原先卻是各自為政的兩個港口。將它們整合起來一體化發展，是習近平主政浙江時親自謀劃的大手筆。

在習近平的推動下，2006年1月1日，“寧波—舟山港”整合誕生。同年12月，港口集裝箱吞吐量突破700萬標準箱，習近平親自到場啟動了第700萬箱起吊按鈕。

港口一體化改革，造就了這座貨物吞吐量連續15年位居全球第一的港口。

改革的進程中，必然會遇到各種可以預料和難以預料的風險挑戰、艱難險阻甚至驚濤駭浪，此時更需要因地制宜、因勢利導的改革智慧。

2020年，在寧波舟山港的考察中，習近平意識到“大進大出的環境條件已經變化，必須根據新的形勢提出引領發展的新思路”，由此醞釀了“雙循環”的新發展格局。

空中俯瞰寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭，一派繁忙的作業景象。人民網 章勇濤 攝

融入新發展格局，近年來寧波舟山港積極打造國內大循環戰略支點、國內國際雙循環戰略樞紐——向海，300多條航線連接著200多個國家和地區的600多個港口﹔向陸，25條海鐵聯運班列輻射全國16個省份的65個地級市，海鐵聯運動能強勁。

“港口是支撐經濟發展的基礎性、樞紐性設施，你們是一支非常硬核的突擊力量。”在2020年的考察中，面對精神昂揚的港口職工，習近平稱贊道。