奮力加快建設交通強國

2月23日，國新辦舉行“權威部門話開局”系列主題新聞發布會，交通運輸部部長李小鵬、副部長徐成光介紹“奮力加快建設交通強國 努力當好中國現代化的開路先鋒”有關情況。

李小鵬表示，今年將編制並實施加快建設交通強國五年行動計劃（2023—2027年），抓緊推進國家綜合立體交通網建設，努力擴大有效投資，著力提升交通運輸服務和保障水平，推進交通運輸結構調整優化和清潔低碳轉型，還要加快統一開放的交通運輸市場建設，推動全球交通合作。

我國交通運輸綜合實力大幅度躍升

“五年來，我國交通運輸綜合實力大幅度躍升，部分優勢領域躋身世界前列，有力保障了全面建成小康社會和社會主義現代化國家的建設。”李小鵬說。

李小鵬介紹，我國基礎設施網絡不斷完善。2018年至2022年，交通運輸系統建成全球最大的高速鐵路網、全球最大的高速公路網和世界級的港口群。截至2022年底，全國綜合交通網絡的總裡程超過600萬公裡。港珠澳大橋、北京大興國際機場、上海港洋山深水港區四期集裝箱碼頭、京張高鐵等一批重大工程建成投產。

在運輸服務水平方面，出行服務質量不斷改善，物流保通保暢持續強化，交通運輸新業態快速發展，各種方式的客貨周轉量、郵政快遞業務量主要指標都居世界前列。

數據顯示，2022年，全國營業性客運量達55.9億人次，全國營業性貨運量達506億噸。在民生方面，高速公路9座以下的小客車出行量超171億人次，快遞的業務量一年超1100多億件，平均每天的快遞量超3億件。

此外，我國交通運輸的規劃體系不斷完善，發布了“十四五”綜合交通規劃，以及中長期公路規劃網。在加強對外合作方面，中老鐵路、中俄黑河大橋等一大批合作項目建成投產，中歐班列通達歐洲25個國家200多個城市，郵政快遞通達全球220多個國家和地區。

交通物流保通保暢取得階段性成效

交通物流一頭連著生產，一頭連著消費，是維護人民群眾正常生產生活秩序、促進產業鏈供應鏈穩定，服務經濟社會改革發展穩定的重要基礎。

李小鵬介紹，交通物流保通保暢取得了階段性成效。“大動脈”和“微循環”基本暢通，交通物流運行全面恢復正常，重點物資運輸暢通有序。

2022年，全社會營業性貨運量比2019年增長了8.2%。今年春運期間，國家鐵路日均完成貨運量、高速公路日均貨車流量、監測港口日均貨物吞吐量都比2019年增長兩成以上。民航日均保障的航班量恢復到2019年的80%左右，郵政快遞日均業務量比2019年增長了159.4%。

交通運輸部加強和重點企業對接，確保能源、糧食、民生、外貿、農資農機、醫療等各類重點物資保障有力，有力支撐了經濟社會的平穩運行。

“盡管保通保暢取得了階段性的成效，但是國內國際物流保通保暢面臨的形勢仍然嚴峻復雜。”李小鵬表示，下一步將充分發揮國務院物流保通保暢領導小組及其辦公室的作用，服務構建新發展格局，全力鞏固已有成果，全力調動各方力量，全力做好保通保暢各項工作。

加大企業紓困支持力度

交通物流是市場經濟的筋脈，也是民生領域的重要保障。

徐成光指出，2022年，受疫情多重因素的影響，交通運輸市場主體生產經營遇到了較大困難。交通運輸部全面落實穩經濟一攬子政策和接續政策，會同有關部門細化政策措施，加大對受疫情影響較大企業的紓困支持力度，著力穩定交通運輸市場主體，為穩住經濟大盤、保持經濟運行在合理區間貢獻了交通力量。

據介紹，交通運輸部出臺一系列政策，包括減並港口收費項目、指導各地全面推廣高速公路差異化收費、嚴格落實鮮活農產品綠色通道政策、減免第四季度收費公路貨車通行費10%等，共減免優惠金額約966億元。

今年交通運輸部會同人民銀行、銀保監會聯合印發《關於進一步做好交通物流領域金融支持與服務的通知》，將交通物流專項再貸款政策延續至2023年6月底，並擴大了政策支持范圍，簡化申請條件，縮短報銷時間。

據統計，2022年，交通運輸業每百元營業收入稅費負擔下降15.4%。交通物流專項再貸款、汽車央企和金融機構貨車貸款延期還本付息等政策落地見效，有效減輕了企業和從業人員負擔，助力交通運輸市場主體穩定和健康發展。

徐成光表示，2023年，交通運輸部將指導行業用足用好各項紓困政策，持續優化營商環境，激發市場主體活力，更好服務經濟社會發展。（本報記者 姚亞奇）