大國重器的創(chuàng)新探源者

“造最先進的戰(zhàn)機，擔大國底氣，建航空強國。今天，我?guī)е鵀樽鎳T劍九天的強國夢想，向母校匯報。”2021年4月25日，在清華大學110周年校慶活動“向母校匯報”環(huán)節(jié)，一名年輕校友的發(fā)言，讓現(xiàn)場清華人的目光聚焦到了航空人身上。

這名校友就是清華大學機械系2009屆碩士畢業(yè)生隋少春。當時，36歲的隋少春已經(jīng)是航空工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司（以下簡稱“航空工業(yè)成飛”）副總經(jīng)理。今年五四青年節(jié)前夕，他榮獲第26屆中國青年五四獎章。

2003年，隋少春步入清華園，開啟了他青春逐夢的征程。大學期間，隋少春在航空先輩、新中國飛機設計的一代宗師徐舜壽身上找到了事業(yè)的方向。

“隻要搞飛機，到哪兒都行。”6年后從清華大學畢業(yè)時，隋少春堅定地選擇了奔赴大西南成都，加入航空工業(yè)成飛，投身建設航空強國的事業(yè)。

多年后，他在回憶畢業(yè)時作出的決定時說：“國家和學校給了我們最好的資源和舞臺，作為清華人，我要奔赴祖國最需要的地方，做清華人應該做的事。”

初到工作崗位，這位名校畢業(yè)生就和工人師傅一起扎在生產(chǎn)一線，並虛心請教，常常為了一個小問題花上幾個小時去鑽研、解決。他說，和一線工人師傅的交流是“吃百家飯”，意味著“營養(yǎng)豐富”。

隋少春剛參加工作時，國家正在研制新一代飛機。他說：“能參與其中，我感到幸運。當時很多技術(shù)在以前是沒有的，我們面臨很多挑戰(zhàn)，需要去探索、去研究。”

上大舞臺干大事，是隋少春讀書期間立下的志向，也正是在這個過程中，他迅速成長。2012年，參加工作才三年時間的隋少春，被破格評為航空工業(yè)成飛“十佳青年”。這項三年才評選一次的榮譽，原本隻針對工齡滿三年的青年員工。

10多年時間裡，隋少春親歷了中國航空事業(yè)發(fā)展的多個“裡程碑時刻”。“很幸運，我們是親歷者，也是見証者，這是我一生寶貴的財富。”

其中一個“裡程碑時刻”在2020年1月29日。那天，我國在世界金屬切削領(lǐng)域的首個國際標準——S形試件正式對外發(fā)布，中國人第一次在這一領(lǐng)域有了話語權(quán)。隋少春是團隊裡的重要一員。

作為工業(yè)母機的五軸聯(lián)動機床，其制造技術(shù)和精度檢測標準長期被歐美壟斷。然而此時的檢測國際標準已不能滿足航空工業(yè)對機床精度檢測的要求。

“項目研制是我們最大的政治，決不能因這個原因影響項目研制。”這是隋少春內(nèi)心深處的堅定信念。在這個背景下，他果斷提出將公司S形試件申請國際標準。

他隨后開啟了挑戰(zhàn)“國際權(quán)威”的征程，帶領(lǐng)團隊對S形試件進行大量分析和試驗。一路摸索，一路前行，他們先后解決了原S形試件存在的數(shù)學定義、編程原理誤差、奇異區(qū)等眾多難題。

歷經(jīng)12 次國際會議，優(yōu)化迭代9個版本，S形試件正式成為國際標準，實現(xiàn)了我國在這一領(lǐng)域國際標準“零”的突破，極大提升了我國在高端機床制造領(lǐng)域的國際影響力和話語權(quán)，也贏得了國際同行的敬重，一些外國專家甚至把S形試件稱為“中國龍試件”。

然而，隋少春並沒有就此止步，他帶領(lǐng)團隊進一步研發(fā)了基於S形試件的五軸聯(lián)動機床精度優(yōu)化技術(shù)，不僅有力支撐了10余種國產(chǎn)五軸聯(lián)動機床的研發(fā)，更保障了新一代航空武器裝備的成功研制，為我國帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益。2021年該技術(shù)獲“國家科技進步二等獎”。

從慢慢融入到深度參與，從基層工藝員到航空工業(yè)首席技術(shù)專家、航空工業(yè)成飛副總經(jīng)理，通過一個個重大項目的磨礪，伴隨著一架架戰(zhàn)鷹的騰飛，隋少春也從一名普通工藝員逐步成長為創(chuàng)新策源的領(lǐng)軍者。

他牽頭建設全國首批、中西部唯一的國家級“工業(yè)軟件協(xié)同攻關(guān)和體驗推廣中心”，助力航空裝備創(chuàng)新生態(tài)建設跑出了加速度，更帶動了“需求引領(lǐng)、以用帶研、以用促產(chǎn)”的工業(yè)軟件自主研發(fā)與應用的良性循環(huán)。

他先后培養(yǎng)出國家百千萬人才工程、享受國務院政府特殊津貼專家等高層次人才10多名。他牽頭建立的“航空智能制造科技創(chuàng)新團隊”獲評中央企業(yè)優(yōu)秀科技創(chuàng)新團隊。

隋少春時刻沖在科技創(chuàng)新的最前線。作為中央企業(yè)優(yōu)秀科技創(chuàng)新團隊“航空智能制造科技創(chuàng)新團隊”負責人和航空工業(yè)成飛技術(shù)帶頭人，他帶領(lǐng)團隊承擔國家科研課題10余項，科研經(jīng)費高到數(shù)億元。

“百團大戰(zhàn)”“百博千碩”……他創(chuàng)新搭建揭榜掛帥新平臺和人才引進新格局。激勵機制的變化帶動了航空工業(yè)成飛授權(quán)專利數(shù)量連年大幅增長，一大批自主研發(fā)成果已在多個機型上實現(xiàn)工程化應用，大幅提升了戰(zhàn)機的研制效率，助推了航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

如今，在隋少春主持建設的航空工業(yè)成飛智慧管控中心，一條條數(shù)據(jù)在實時跳動。大到一架飛機，小到一個零件，在這裡可以實現(xiàn)對全公司科研生產(chǎn)、經(jīng)營目標等各方面信息的實時監(jiān)控、預警，為公司快速決策提供數(shù)據(jù)支撐，讓公司管理更加科學、精準、高效。

除此之外，長期致力於航空數(shù)字化制造和智能制造研究的隋少春還牽頭建設了“飛機大型復雜結(jié)構(gòu)件數(shù)字化車間”。這兩項成果已入選中國智能制造十大科技進展，為國家創(chuàng)造了數(shù)十億元的經(jīng)濟產(chǎn)值。（常慶星 夏文靜 中青報·中青網(wǎng)記者 王鑫昕）