一帶一路，歷史與現(xiàn)實(shí)的壯麗樂章

2008年以來，華為“未來種子”項(xiàng)目使“一帶一路”沿線1.5萬余名學(xué)生從中受益。圖為來自尼日利亞的學(xué)生在華為“未來種子”項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室內(nèi)學(xué)習(xí)。 　　新華社發(fā)

今年5月，河北省秦皇島市海港區(qū)人民裡社區(qū)聯(lián)合燕山大學(xué)國(guó)際教育學(xué)院，開展“學(xué)習(xí)‘一帶一路’ 感受傳統(tǒng)文化”活動(dòng)，社區(qū)居民與留學(xué)生共同展示書法作品。 　　人民視覺

中國(guó)援助阿富汗國(guó)家職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目預(yù)計(jì)2019年1月建成。今年4月，在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的中鐵十四局阿方職工為中企技術(shù)點(diǎn)贊。 　　新華社發(fā)

今年5月13日，X8024次中歐班列（義烏—馬德裡）從浙江義烏鐵路西站鳴笛駛出。這列滿載著服裝、紡織用品等貨物的列車成為2017年開行的第1000列中歐班列。 　　人民視覺

今年4月，巴基斯坦工人在瓜達(dá)爾港建設(shè)項(xiàng)目上緊張施工。 　　本報(bào)記者 孟祥麟攝

今年6月，在寧波舉行的中東歐國(guó)家特色產(chǎn)品展上，當(dāng)?shù)厥忻裨诓ㄌm展廳購買波蘭蘋果。 　　人民視覺

2016年2月，一列專列停在安格連—帕普鐵路卡姆奇克隧道進(jìn)口。 　　新華社發(fā)

這是中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心一角。 　　新華社發(fā)

這是航拍的比雷埃夫斯港集裝箱碼頭（左側(cè)）和汽車碼頭（右側(cè)）。 　　新華社發(fā)

今年1月，由中企承建的蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目首批貨運(yùn)機(jī)車到港，當(dāng)?shù)毓と嗽诂F(xiàn)場(chǎng)自拍留念。 　　新華社發(fā)

　　2013年9月7日

　　“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”首次提出

　　習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)演講時(shí)提出，為了使歐亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。這是中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人首次提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議。

　　2013年10月3日

　　“21世紀(jì)海上絲綢之路”首次提出

　　習(xí)近平主席在印度尼西亞國(guó)會(huì)演講時(shí)提出，東南亞地區(qū)自古以來就是“海上絲綢之路”的重要樞紐，中國(guó)願(yuàn)同東盟國(guó)家加強(qiáng)海上合作，使用好中國(guó)政府設(shè)立的中國(guó)—東盟海上合作基金，發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”。

　　2014年12月29日

　　絲路基金成立

　　絲路基金有限責(zé)任公司在北京注冊(cè)成立。絲路基金的資金規(guī)模為400億美元，首期資本金100億美元。

　　目前，絲路基金已簽約15個(gè)項(xiàng)目，承諾投資金額累計(jì)約達(dá)68億美元，首批投資項(xiàng)目已啟動(dòng)。

　　2015年3月28日

　　願(yuàn)景與行動(dòng)文件發(fā)布

　　國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的願(yuàn)景與行動(dòng)》。文件主要內(nèi)容分為8個(gè)部分：時(shí)代背景、共建原則、框架思路、合作重點(diǎn)、合作機(jī)制、中國(guó)各地方開放態(tài)勢(shì)、中國(guó)積極行動(dòng)、共創(chuàng)美好未來。

　　2015年11月

　　31個(gè)省區(qū)市對(duì)接方案基本完成

　　《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的願(yuàn)景與行動(dòng)》發(fā)布以來，各地結(jié)合自身比較優(yōu)勢(shì)，有針對(duì)性地提出本地區(qū)在參與推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中的地方定位。2015年11月，全國(guó)31個(gè)省區(qū)市和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)“一帶一路”建設(shè)實(shí)施方案銜接工作基本完成。

　　2015年12月25日

　　亞投行成立

　　亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（亞投行）正式成立。截至目前，亞投行成員已從最初創(chuàng)立時(shí)的57個(gè)擴(kuò)大到80個(gè)。從成員數(shù)量來看，亞投行已成為僅次於世界銀行的多邊金融機(jī)構(gòu)。

　　目前，亞投行已批準(zhǔn)了21個(gè)投資項(xiàng)目，發(fā)放貸款總額約35億美元。

　　2016年4月11日

　　我國(guó)與國(guó)際組織簽署首份“一帶一路”合作文件

　　中國(guó)與聯(lián)合國(guó)亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)委員會(huì)簽署《中華人民共和國(guó)外交部與聯(lián)合國(guó)亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)委員會(huì)關(guān)於推進(jìn)地區(qū)互聯(lián)互通和“一帶一路”倡議的意向書》。該《意向書》系我國(guó)與國(guó)際組織簽署的首份“一帶一路”合作文件。

　　2016年8月17日

　　推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作座談會(huì)召開

　　座談會(huì)上，習(xí)近平總書記發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)，以釘釘子精神抓下去，一步一步把“一帶一路”建設(shè)推向前進(jìn)，讓“一帶一路”建設(shè)造福沿線各國(guó)人民。

　　就推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，習(xí)近平總書記提出8項(xiàng)要求，並歡迎各方搭乘中國(guó)發(fā)展的快車、便車，歡迎世界各國(guó)和國(guó)際組織參與到合作中來。

　　2016年11月17日

　　倡議首次寫入聯(lián)合國(guó)大會(huì)決議

　　第七十一屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過第A/71/9號(hào)決議。決議首次寫入“一帶一路”倡議，得到193個(gè)會(huì)員國(guó)的一致贊同，體現(xiàn)了國(guó)際社會(huì)對(duì)推進(jìn)“一帶一路”倡議的普遍支持。

　　聯(lián)合國(guó)倡導(dǎo)共建“一帶一路”，將助力2030年可持續(xù)發(fā)展議程順利實(shí)施。

　　2017年5月14日—15日

　　“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京舉行

　　該論壇是“一帶一路”建設(shè)框架內(nèi)級(jí)別最高、規(guī)模最大的國(guó)際會(huì)議，29位外國(guó)元首、政府首腦及聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)等3位重要國(guó)際組織負(fù)責(zé)人與會(huì)。來自140多個(gè)國(guó)家和80多個(gè)國(guó)際組織的約1600名各界貴賓作為正式代表出席論壇。論壇主題是“加強(qiáng)國(guó)際合作，共建‘一帶一路’，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展”。

　　互利共贏

　　巴基斯坦瓜達(dá)爾港

　　瓜達(dá)爾港是中巴經(jīng)濟(jì)走廊巴基斯坦的起點(diǎn)以及“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)，2016年11月正式通航。預(yù)計(jì)到2020年，瓜達(dá)爾港貨物處理能力將達(dá)到每年1400萬噸散貨和100萬個(gè)集裝箱，成為南亞最大的深水港。

　　【評(píng)價(jià)】 瓜達(dá)爾市市長(zhǎng)巴布·古拉布：

　　作為“一帶一路”的重要組成部分，瓜達(dá)爾港建設(shè)不僅惠及巴中兩國(guó)人民，更將造福區(qū)域國(guó)家和人民。

　　烏茲別克斯坦卡姆奇克隧道

　　2016年6月22日，全長(zhǎng)19.2公裡的安格連—帕普鐵路卡姆奇克隧道正式通車。該隧道是中企承建的中亞最長(zhǎng)隧道，也是中烏共建“一帶一路”互聯(lián)互通合作示范項(xiàng)目。

　　【評(píng)價(jià)】烏茲別克斯坦前總統(tǒng)卡裡莫夫：

　　卡姆奇克隧道通車是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的一件大事。感謝中國(guó)對(duì)我們實(shí)現(xiàn)多年夙願(yuàn)給予的支持和幫助。

　　中歐班列首次抵達(dá)波蘭華沙

　　2016年6月20日，習(xí)近平主席與波蘭總統(tǒng)杜達(dá)在華沙共同出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲（波蘭）儀式。中歐班列為各國(guó)開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作提供了平臺(tái)。

　　【評(píng)價(jià)】 波中商務(wù)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)亞採(cǎi)克·波切克：

　　“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)、中歐班列的運(yùn)營(yíng)，讓越來越多的波蘭商品叩開中國(guó)市場(chǎng)的大門。

　　蒙內(nèi)鐵路

　　2017年5月，被稱為肯尼亞“世紀(jì)工程”的蒙內(nèi)鐵路通車。該鐵路全長(zhǎng)472公裡，連接首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩，極大提升了肯尼亞貨運(yùn)效率。

　　【評(píng)價(jià)】 肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔：

　　這條鐵路通車掀開肯尼亞歷史新的一章，將書寫未來100年的肯尼亞歷史。

　　中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心

　　這是世界上唯一的跨境經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)，總面積5.28平方公裡，中方、哈方及第三國(guó)人員及貨物、車輛在區(qū)域內(nèi)可以自由通行。

　　【評(píng)價(jià)】 哈薩克斯坦霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心國(guó)家股份公司發(fā)言人熱瓦力：

　　霍爾果斯是東西方交匯之處，古老絲綢之路貿(mào)易盛景將會(huì)在此重現(xiàn)，這就是哈中跨境運(yùn)輸業(yè)的作用和魅力！

　　希臘比雷埃夫斯港

　　2016年4月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收購比港港務(wù)局67%的股權(quán)，同年8月，接管經(jīng)營(yíng)比港港務(wù)局。中希雙方希望將比港建設(shè)為地中海最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港、海陸聯(lián)運(yùn)的橋頭堡。

　　【評(píng)價(jià)】希臘經(jīng)濟(jì)和發(fā)展部副部長(zhǎng)比齊奧拉斯：

　　比雷埃夫斯港變成一個(gè)聯(lián)通東西方的海上絲路的驛站，它開辟了中國(guó)和希臘更為廣闊的合作之路。

　　互聯(lián)互通

　　政策溝通——

　　蒙古國(guó)建筑業(yè)要學(xué)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

　　記者 楊 濤

　　“這是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在蒙古國(guó)運(yùn)用實(shí)施的平臺(tái)，更是蒙古國(guó)建筑企業(yè)學(xué)習(xí)和對(duì)接國(guó)際先進(jìn)施工企業(yè)的課堂。蒙古國(guó)建筑企業(yè)要參照中國(guó)施工標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)取早日制定出蒙古國(guó)高速公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范”，蒙古國(guó)道路運(yùn)輸發(fā)展部部長(zhǎng)鋼巴特2016年到烏蘭巴托新國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)視察時(shí)這樣說。

　　蒙古國(guó)是中國(guó)北方的重要鄰國(guó)，也是“一帶一路”重要沿線國(guó)家。“一帶一路”倡議和蒙古國(guó)“發(fā)展之路”倡議對(duì)接，為蒙古國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新機(jī)遇。

　　新建蒙古國(guó)第一條高速公路﹔在蒙古國(guó)投資新建大型油田﹔提供援助或優(yōu)惠資金，實(shí)施一大批惠及民生的項(xiàng)目，其中直接建設(shè)棚戶區(qū)改造住房近5000套……“一帶一路”倡議實(shí)施以來，在兩國(guó)政府支持下，中國(guó)企業(yè)在蒙參與建設(shè)了一大批基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，豐富了兩國(guó)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系內(nèi)涵。

　　設(shè)施聯(lián)通——

　　開通中非合作的光明大道

　　記者 李志偉

　　隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，“中國(guó)建造”正在幫助非洲國(guó)家改變基礎(chǔ)設(shè)施落后的面貌。

　　在剛果（布），中國(guó)建筑股份有限公司修通了該國(guó)國(guó)家1號(hào)公路，連接首都布拉柴維爾和港口城市黑角。這條公路被稱為剛果（布）的“希望之路”，成為該國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。由於穿越茂密的馬永貝原始森林，這條公路的建設(shè)曾長(zhǎng)時(shí)間停留在紙面上，法國(guó)人稱這是“不可能完成的任務(wù)”。時(shí)至今日，西方人眼中的畏途變成了中非合作的光明大道。

　　“公路修通后，運(yùn)輸成本下來了，物價(jià)也跟著降下來，老百姓口袋裡的錢等於增加了。”剛果（布）商人恩丁加對(duì)本報(bào)記者說，“我歡迎中國(guó)朋友，你們給我們帶來了實(shí)實(shí)在在的好處。”

　　貿(mào)易暢通——

　　波蘭果農(nóng)嘗到了甜頭

　　記者 暨佩娟

　　9月，波蘭蘋果的豐收季。波蘭馬佐夫舍省格魯耶茨縣的果農(nóng)萊謝克正在自家的蘋果園裡忙著採(cǎi)摘蘋果。青裡透紅的蘋果掛滿枝頭，圓潤(rùn)飽滿，寄托著萊謝克一家對(duì)又一年美好光景的向往。

　　萊謝克告訴本報(bào)記者，他的果園有20公頃，有3個(gè)品種的蘋果主要出口到中國(guó)，考慮到中國(guó)消費(fèi)者偏愛口感較硬的脆蘋果，他們家今年還引進(jìn)了新品種，“希望把今年果園生產(chǎn)的一半蘋果都出口到中國(guó)”。

　　萊謝克告訴記者，中歐班列的開通對(duì)推動(dòng)中波貿(mào)易具有十分重要的意義。過去，通過海運(yùn)把波蘭商品運(yùn)到中國(guó)的各大港口，平均需要30—45天。如今，連接四川成都和波蘭羅茲的中歐班列開通后，這段9800公裡的路途，隻需要大約13天。他希望波蘭蘋果將來能搭乘中歐班列銷往中國(guó)市場(chǎng)。

　　萊謝克說：“未來，波蘭與中國(guó)的貿(mào)易往來將越來越通暢”。

　　資金融通——

　　助力東盟國(guó)家金融升級(jí)

　　記者 張志文

　　今年，柬埔寨最大的商業(yè)銀行——加華銀行在當(dāng)?shù)匕l(fā)行了首張銀聯(lián)借記卡﹔在老撾，當(dāng)?shù)爻^70%的銀行卡上都有銀聯(lián)標(biāo)識(shí)﹔在新加坡，銀聯(lián)率先落地二維碼支付功能，便利中小商戶採(cǎi)用電子支付功能﹔在菲律賓，銀聯(lián)國(guó)際與當(dāng)?shù)匕l(fā)卡機(jī)構(gòu)合作發(fā)行馬尼拉市民卡，成為當(dāng)?shù)匕傩盏纳鐣?huì)福利保障卡。

　　近年來，中國(guó)銀聯(lián)持續(xù)加快拓展“一帶一路”參與國(guó)家業(yè)務(wù)，通過受理和發(fā)卡業(yè)務(wù)雙向助力推動(dòng)貿(mào)易暢通、資金融通，同時(shí)積極推動(dòng)同參與國(guó)市場(chǎng)的金融標(biāo)準(zhǔn)合作。東盟國(guó)家正在搭乘“一帶一路”建設(shè)的快車，邁上金融體系建設(shè)的新臺(tái)階。

　　“我相信會(huì)有越來越多的本地客戶選擇中國(guó)金融服務(wù)，銀聯(lián)卡也會(huì)在東南亞地區(qū)得到更為廣泛的使用，這一定會(huì)有利於中國(guó)和東南亞的經(jīng)貿(mào)投資合作。” 泰國(guó)開泰銀行董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官伍萬通對(duì)本報(bào)記者這樣說。

　　民心相通——

　　秀麗家蓋起了新房子

　　記者 丁 子 張志文

　　柬埔寨女孩盛西維住在西哈努克省波雷諾縣莫德朗鄉(xiāng)，在西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)裡一家沙發(fā)廠當(dāng)翻譯。她有一個(gè)漂亮的中文名字——陳秀麗。兩年多前，她還因?yàn)楦恫黄饘W(xué)費(fèi)差點(diǎn)輟學(xué)。如今，秀麗在特區(qū)找到了體面的工作，見習(xí)期月薪也有300多美元。

　　“以前我家最窮，特區(qū)建成后，孩子能夠在裡面免費(fèi)讀書，我也有了賺錢的機(jī)會(huì)。這不，我們家剛剛蓋了新房子。”秀麗父親靦腆地對(duì)記者說。

　　和秀麗家一樣，莫德朗鄉(xiāng)有1.7萬人因特區(qū)而改變了命運(yùn)：紅豆國(guó)際制衣有限公司的騰愛是附近農(nóng)村的普通女孩，如今她每月能拿到200多美元的工資﹔漢邦希瑞護(hù)理用品有限公司的小余和妹妹在一起工作，經(jīng)過努力，她已經(jīng)當(dāng)上了經(jīng)理。

　　目前，西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)已經(jīng)成為柬埔寨當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活配套、環(huán)境完善的國(guó)際化工業(yè)園區(qū)，有110多家中企入駐，該特區(qū)成為中柬共建“一帶一路”的重要成果。

　　稿件統(tǒng)籌及責(zé)任編輯： 李 琰 孫天仁 邢 雪　林 芮 張慧中 謝亞宏　李增偉

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2017年10月16日 14 版）