“西藏高速”重新定義時(shí)空

前段時(shí)間，林芝魯朗扎西崗村的卓吉突發(fā)腦溢血，緊急轉(zhuǎn)院，走拉林高等級公路，迅速趕到拉薩，得到了及時(shí)救治，如今已治愈回到家中休養(yǎng)。

拉林高等級公路全長400余公裡，是我區(qū)第一條連接兩市的高速公路。一期工程早在2015年9月9日開通，二期工程於今年7月主體工程完工（除米拉山隧道外），全部建成后通行時(shí)間按設(shè)計(jì)時(shí)速80公裡算，可縮短3個(gè)小時(shí)。對於像卓吉這樣的突發(fā)疾病患者，“西藏高速”節(jié)省的時(shí)間就是生命。

9月14日舉行的自治區(qū)政府新聞發(fā)布會(huì)上，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長王錦河介紹，黨的十八大以來，我區(qū)先后開工建設(shè)了巴宜至米林機(jī)場、拉林、日喀則機(jī)場至日喀則市、澤當(dāng)至貢嘎機(jī)場、拉薩至澤當(dāng)快速通道、G6那曲至拉薩控制性工程、拉薩環(huán)城路等7個(gè)高等級公路項(xiàng)目。到今年年底，全區(qū)高等級公路通車裡程將達(dá)到613公裡。

相比內(nèi)地公路建設(shè)，高等級公路是我區(qū)交通領(lǐng)域的特有說法，人們口耳相傳中稱為“西藏高速”。

相比之前僅有的拉薩至貢嘎機(jī)場38公裡“高速路”，5年裡，“西藏高速”建設(shè)進(jìn)入了高潮期，在數(shù)量和裡程上都實(shí)現(xiàn)了新的跨越。隨之而來的是人們明顯感到高速帶來的時(shí)空變化。

“在我的記憶中，從拉薩出發(fā)到墨竹工卡，需要2個(gè)多小時(shí)，而且沿路村莊多，開車得小心翼翼。新的高速路讓我們僅用40多分鐘就走完了64公裡的路，有仿佛換了時(shí)空的感覺。”宣歌在藏工作有十年，說起第一次走“西藏高速”，連呼“沒有想到”。

人們的直觀感受並入更大的歷史時(shí)空變化，西藏人煥發(fā)的是自信與希望。在“西藏高速”5年發(fā)展期間，西藏迎來了自治區(qū)成立50周年、川藏青藏公路建成通車60周年和青藏鐵路建成通車10周年，“老西藏精神”“兩路精神”“青藏鐵路精神”一代代傳承，為西藏交通跨越式發(fā)展注入強(qiáng)大精神動(dòng)力。反過來，交通的快速發(fā)展破解了西藏發(fā)展瓶頸制約，不斷增強(qiáng)了發(fā)展信心和向心力。

“道路的延伸打破自然、地理、人際間的阻隔，不斷擴(kuò)大社會(huì)交往空間。”重慶大學(xué)人文社會(huì)科學(xué)高等研究院兼職教授周永明博士將進(jìn)藏公路作為研究對象，他認(rèn)為，路網(wǎng)的發(fā)展和完善使社會(huì)時(shí)空同時(shí)呈現(xiàn)擴(kuò)展和收縮的狀態(tài)，實(shí)實(shí)在在地影響著人們的現(xiàn)實(shí)生活、感官感受和思維角度。

走在拉林路上，記者注意到沿線立有黑頸鶴、熊、猴子、白唇鹿等公路特有野生動(dòng)物保護(hù)交通標(biāo)識(shí)，全線綠化更有“顏值擔(dān)當(dāng)”。可見，一條高速路拓展的空間意義、傳播的先進(jìn)理念還遠(yuǎn)不止這些。（記者 趙書彬）