抓住機遇改革開放的膽子要大一些

——長沙：南巡談話鼓風(fēng)帆改革開放促跨越

2017年01月23日10:01 來源：廣安日報手機看新聞

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昔日的長沙火車站，如今面貌煥然一新。

　　“岳麓山”、“湘江水”、“橘子洲”——湖南長沙的一組絕美名片。

　　2014年4月21日，本報採訪組抵達長沙。展現(xiàn)在我們眼前的湘江兩岸已是“畫城”。長沙大力實施“濱江之城”與“跨江之城”發(fā)展戰(zhàn)略，湘江西岸，昔日城市的郊區(qū)，已經(jīng)建成濱江新城、梅溪湖國際西新城等多個長沙新商業(yè)中心。湘江東岸，最具標(biāo)志性的長沙火車站人群熙來攘往，它的地理位置由“城郊”變?yōu)椤俺侵小薄?/p>

　　推動城市變化的，是這些年來長沙加快改革所致。而改革的動力，正緣於小平同志的南巡談話。

　　那是1992年1月18日，小平南巡途經(jīng)長沙。就在長沙火車站站臺邊，他一邊散步，一邊與時任湖南省委書記的熊清泉等親切交談。小平同志諄諄囑托湖南省領(lǐng)導(dǎo)“要抓住機遇，改革開放的膽子要大一些”。“就是這次短暫的談話，讓長沙，乃至整個湖南，堅定了改革的決心，加快了改革的步伐，使湖南逐步在中部崛起。長沙，也與全國其他城市在改革的大潮中風(fēng)生水起逐浪高。”長沙市黨史研究室主任毛求攜如是說。

　　鄧小平曾十抵湖南，南巡時間最短，意義特別重大

　　李繼峰是湖南日報報業(yè)集團研究黨史的資深記者，他曾多次撰寫黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人與湖南有關(guān)的文章。

　　“小平先后十次來過湖南，時間長的呆幾天，短的也有幾個小時。但1992年南巡經(jīng)過長沙，這次是小平最后一次來湖南，時間也最短，不到半個小時，但對長沙乃至湖南的發(fā)展，卻是意義最為重大的一次。”李繼峰認為。

　　上世紀(jì)90年代初，與全國部分地區(qū)一樣，湖南的改革停滯不前，湖南的發(fā)展也走到了十字路口。“加之1991年湖南旱災(zāi)、洪災(zāi)、蝗災(zāi)、風(fēng)災(zāi)並發(fā)，小平同志也很牽掛湖南，省領(lǐng)導(dǎo)也想當(dāng)面給小平同志匯報工作。一方面希望得到中央的支持，另一方面也想請小平同志指明湖南未來之路該怎麼走。”毛求攜認為。

　　那天，湖南省的領(lǐng)導(dǎo)站在1975年鄧小平領(lǐng)導(dǎo)全面整頓期間興建起來的長沙火車站站臺前，迎來了小平同志的專列。當(dāng)小平聽完匯報后，對湖南抗擊自然災(zāi)害取得的成績給予了肯定，並指出，依靠共產(chǎn)黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)，依靠社會主義制度的優(yōu)越性，才能戰(zhàn)勝這麼大的災(zāi)害。同時，小平同志希望湖南“要抓住機遇，改革開放的膽子要大一些，經(jīng)濟發(fā)展要快一些，要力爭隔幾年上一個臺階。”“可以說，小平同志在長沙的談話，讓湖南迅速駛?cè)肓烁母锇l(fā)展的快車道。”毛求攜介紹說，就在當(dāng)年，湖南省政府頒發(fā)了《1992年經(jīng)濟體制改革的要點》，湖南全省在大中型企業(yè)、醫(yī)療、流通等環(huán)節(jié)全面實施改革，三湘大地帶來巨變。“六個走在前列”，長沙在新一輪改革中爭當(dāng)領(lǐng)頭羊

　　“工業(yè)興則長沙興，工業(yè)強則長沙強”，這在長沙已經(jīng)形成共識。當(dāng)我們在長沙採訪的4月21日，看到長沙市岳麓區(qū)銀盆南路中聯(lián)重科公司大門前，往來不斷的運載貨車將該公司生產(chǎn)的產(chǎn)品運往全國各地，讓人感到長沙作為中國工程機械之都名副其實。為此，提及長沙工業(yè)，三一、中聯(lián)兩大工程機械巨頭成為長沙工業(yè)的代名詞。

　　然而，事實正在發(fā)生變化。隨著汽車制造、食品煙草、電子信息、新型材料、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)的興起，長沙工業(yè)正由過去的工程機械一家獨大，變?yōu)榱螽a(chǎn)業(yè)多點支撐。長沙工業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展中，向萬億俱樂部行列邁進。

　　走向全國行列的不僅僅是長沙工業(yè)。2013年5月，按照湖南省委的要求，長沙市委提出全市要在加快轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展，城市規(guī)劃、建設(shè)和管理，加快兩型社會建設(shè)，共建共享全面小康，維護社會和諧穩(wěn)定，提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平方面在全省以至全國“六個走在前列”。

　　以“走在全國前列”為目標(biāo)，一項項改革措施全力推進，一個個利好消息不斷傳來。長沙市推進資源環(huán)境體制機制、財稅金融體制、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、土地管理制度、公共服務(wù)與社會管理、行政管理六項改革。

　　今年4月初，國務(wù)院正式批復(fù)《長沙市城市總體規(guī)劃（2003—2020）（2014年修訂），到2020年，長沙中心城區(qū)城市人口控制在629萬人以內(nèi)，城市建設(shè)用地控制在629平方公裡以內(nèi)，為長沙跨越發(fā)展確立更高更宏偉的目標(biāo)。

　　最近十年來，長沙地區(qū)生產(chǎn)總值在全國省會城市排名由第14位躍升到第7位﹔全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值在全國省會城市的排名由第14位躍升到第3位。長沙在湖南省的龍頭作用愈來愈突顯，以佔全省1/20的土地面積、佔全省1/10的人口，創(chuàng)造了佔全省近30%的GDP和財政收入。兩型改革“湖南模式”全國亮眼

　　4月22日，記者專門乘坐長沙剛剛試運行的地鐵，舒適、快捷。這是長沙有史以來改變城市交通狀況、提升城市品位的民生大事。

　　家住長沙市芙蓉區(qū)燕山街52歲的市民王蓉告訴我們，她天天都要坐公交車上班，以前的公交車總是拖著個“黑尾巴”，站在站臺候車的時候，不僅又擠又累，那個噪音那個味兒，讓人有種窒息的感覺。可近來，“黑尾巴”公交車幾乎在城區(qū)絕跡了，盼望已久的地鐵讓市民出行很爽。

　　“黑尾巴”絕跡，得益於湖南省在資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的“兩型”社會建設(shè)中，著力於生態(tài)環(huán)境的治理和保護。2011年，湖南省在全國率先實施綠色GDP評價體系，除現(xiàn)有GDP核算外，融入資源、環(huán)境因素，將經(jīng)濟增長與資源節(jié)約、環(huán)境保護綜合考評，並對各市州的經(jīng)濟發(fā)展、資源消耗和環(huán)境生態(tài)指數(shù)進行打分、排名。在這種考核壓力下，湖南省萬元GDP能耗下降20.4%。

　　從洞庭湖造紙廠關(guān)閉，到湘江重金屬污染治理試點﹔從綠心保護，到黃標(biāo)車淘汰﹔從污水垃圾處理“三年行動計劃”，到省政府“一號重點工程”，件件都與老百姓的心聲同頻共振。

　　據(jù)了解，實施六年多的兩型社會建設(shè)，湖南共實施106項原創(chuàng)性改革。兩型社會建設(shè)的“湖南模式”，與被國家發(fā)改委總結(jié)為金融改革創(chuàng)新的“上海浦東模式”、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的“成都模式”在全國齊名。

　　長沙乃至湖南，正在改革開放的康莊大道上闊步前行。

(責(zé)編：秦晶、樂意)

抓住機遇改革開放的膽子要大一些

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