蘋(píng)果“快跑”

在滿(mǎn)洲裡口岸，果菜出口俄羅斯的貨運(yùn)量佔(zhàn)公路貨運(yùn)量的80%。為此滿(mǎn)洲裡海關(guān)專(zhuān)門(mén)設(shè)立果菜崗，為果菜通關(guān)服務(wù)。黨的十八大召開(kāi)后，口岸進(jìn)一步優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，使蘋(píng)果等大宗果菜出口實(shí)現(xiàn)“快跑”。

幾天前，從事果菜貿(mào)易的方正公司，便感受到了果菜出口綠色通道的好處。公司運(yùn)往俄羅斯的蘋(píng)果集裝箱報(bào)完關(guān)后，因氣溫極低出現(xiàn)蘋(píng)果受凍風(fēng)險(xiǎn)。海關(guān)迅速開(kāi)啟便捷綠燈，幫助公司快速倒裝，避免了經(jīng)濟(jì)損失。

“我們把海關(guān)監(jiān)管鑲嵌在物流監(jiān)管中，盡全力打造東北地區(qū)最大的對(duì)俄果蔬出口基地。”滿(mǎn)洲裡海關(guān)駐十八裡辦事處副主任劉娟說(shuō)。

2012年，滿(mǎn)洲裡海關(guān)採(cǎi)取一系列措施提高通關(guān)服務(wù)質(zhì)量：果菜易腐爛、易凍傷，海關(guān)就採(cǎi)用集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施非侵入式查驗(yàn)。對(duì)於交易量大、信用度高的企業(yè)，海關(guān)主動(dòng)降低查驗(yàn)率，給予VIP待遇。

俄羅斯卡車(chē)司機(jī)薩尼亞已經(jīng)在口岸運(yùn)輸線上跑了10年，每個(gè)月都會(huì)來(lái)1到2次。每次都要把20噸重的果菜運(yùn)輸?shù)揭翣枎?kù)茨克。“一輛車(chē)辦完所有手續(xù)，隻需20分鐘，比過(guò)去縮短了一半。”薩尼亞說(shuō)。

去年開(kāi)始跑口岸貨運(yùn)的司機(jī)安德烈則表示，跟滿(mǎn)洲裡口岸相比，對(duì)面的俄羅斯后貝加爾斯克口岸工作效率低多了。

暢通的不僅是果菜運(yùn)輸通道，來(lái)往於中俄之間的旅客也明顯感受到了滿(mǎn)洲裡口岸的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

俄羅斯女游客娜塔莎居住在紅石，離滿(mǎn)洲裡大約200公裡。每隔10天左右，她就會(huì)帶上8歲的小孩兒阿廖沙來(lái)一次口岸，去市區(qū)購(gòu)物和旅游。

“滿(mǎn)洲裡口岸特別漂亮，工作人員的服務(wù)很好，我非常喜歡。”娜塔莎說(shuō)。

“滿(mǎn)洲裡口岸基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)水平不斷提升。不久后，還將實(shí)現(xiàn)客貨分流。”滿(mǎn)洲裡口岸管理委員會(huì)副主任李喜國(guó)說(shuō)。

“目前機(jī)場(chǎng)沒(méi)有貨運(yùn)，我們正在建設(shè)貨運(yùn)監(jiān)管場(chǎng)所，將西郊機(jī)場(chǎng)打造成國(guó)際客貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。”滿(mǎn)洲裡海關(guān)駐十八裡辦事處副主任吳慶巖說(shuō)。

作為國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)，滿(mǎn)洲裡口岸已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)政策，加大開(kāi)發(fā)開(kāi)放力度。目前，口岸正積極籌劃綜合保稅區(qū)，實(shí)現(xiàn)物流、保稅、加工、出口的一體化。（記者 劉 江）